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GH136應用范圍GH136合金材料您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布時間:2020-08-17 21:59:44

GH136

GH136 ——棒材規格:
GH136 Φ10mm-300mm圓棒齊全,長度2米至6米
GH136 ——線材規格:
GH136 直條或盤圓:Φ5.5-25
GH136 ——板材、帶材規格:
GH136 箔材:0.2mm以下
GH136 薄板:0.2-4.0mm
GH136 中板:4-20mm
GH136 厚板:20-60mm
GH136 特厚板:60mm以上
GH136 ——管材規格:
GH136 無縫管:可按客戶要求訂做
GH136 焊管:按客戶要求訂做
GH136 ——法蘭規格:按客戶要求訂做
GH136 ——棒材以鍛軋狀態、表面磨光或車光經銷;
GH136 ——圓餅和環坯以鍛態經銷;環件以固溶狀態經銷;
GH136 ——板材經固溶、堿酸洗、矯直和切邊后經銷;
GH136 ——帶材經冷軋、固溶、去yang化皮交貨;
GH136 ——絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細磨光狀態交貨。

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GH136GH2136(GH136)沉淀硬化型變形高溫合金
GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度在700℃以下。該合金是在GH2132合金的基礎上發展起來的,與之相比,降低了錳和硅含量,適當提高了鈦、硼和碳含量,該合金在長期使用中降低了G相、σ相等脆性相的析出傾向,提高了合金在長期使用中組織及性能的穩定性。合金具有良好的綜合性能,長期使用組織穩定,有較好的抗yang化性,較小的線膨脹系數,易于焊接成形。主要產品有棒材和鍛件等。
合金已用于制作650℃-700℃工作的航空發動機渦pan及其他高溫部件。
合金在600℃-700℃長期時效1000h-3000h后,合金中的γ‘相逐漸向η相轉變,并降低蠕變和持久極限。胞狀η相在800℃左右形成,在更高溫度下呈現片狀或魏氏體狀,降低合金的沖擊韌性和塑性。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe B V S P Si Mn
ZUI小  13.0 24.5 1.0  2.4 Bal 0.005 0.01    
ZUI大 0.06 16.0 28.5 1.75 0.35 3.2  0.025 0.1 0.025 0.025 0.75 0.35
熱處理制度
熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件:固980℃保溫1小時,水冷,時效處理720℃保溫16小時,空冷
密度:8.03

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威勵集團資料參考:

(1)圓柱齒輪畸變
1)畸變原因。滲碳淬火圓柱齒輪由于花鍵、鍵槽的淬火變形,造成配合不好。這種變形是由于形狀不一引起的質量差異所造成。
2)對策。設計成不易發生變形的形狀,如設計均勻的幅板孔;開減重槽、孔等,主要是使冷卻均勻進行。從設計上考慮,在形狀方面不能開減重槽、孔時,可以通過試驗,取得變形的定量數據,在機加工時,提前預留出變形量進行預修正。
滲碳后去除輪齒之外的表面滲碳層,然后再淬火,這也是一種防止變形的方法,對于大型齒輪特別有效。
(2)螺旋傘齒輪的淬火畸變
1)畸變危害。由于熱處理畸變,與標準齒輪嚙合時,造成接觸點(接觸印痕)移動很大,所以不能承受運轉中的載荷,造成齒輪的早期損壞。
2)對策。一般情況下常常是由于材料的淬透性的不同,即材料成分的差異所造成的。因此,應嚴格控制材料成分的均勻性,使用淬透性帶窄的材料,采取淬透性差值不大的材料。
(3)減小高頻淬火齒輪畸變的方法
1)通用方法
①應根據齒輪選擇材料、齒小及所要求的硬化層深度,并考慮到利用其淬透性,通常多使用40、45碳鋼。
②齒輪坯料的鍛造應當充分,毛坯纖維無方向性、晶粒均勻、非金屬夾雜物均勻且具有特定形狀等。
③高頻淬火前應進行預處理,如調質或正火,以適應高頻快速加熱和均勻奧氏體化的要求。
④應選定適當的硬化層深度和形狀,特別是當硬化層深度超過一定的需要量時,就會成為變形的主要原因。一般情況下,當模數在6~12mm之間時采用如下硬化層深度:
齒面硬化層深度=(0.2~0.3)×m
齒根硬化層深度= (0. 16~0.28)×m
2)齒輪高頻淬火特有的防止變形方法
①可根據齒輪形狀、大小、材料、設備狀況,選定合適的方法。淬火方法不同,淬火變形的傾向、變形量等也不同。
②從齒輪設計和加工方面防止淬火變形的方法
a.輪輻厚度要大于齒寬的1/3,大約位于齒寬中間的對稱位置上。由于加熱中間部位時,齒面上的熱量往輪輻擴散,因此可將整個齒面預熱到150℃左右。
b.輪轂的壁厚要與齒形太小相對應,以保證足夠的強度。
c.一般要把齒輪嚙合中心置于齒寬的中間,盡可能做成凹形齒,凹下量為0.1mm左右。
d.當齒形頂端發生膨脹與相嚙合的齒輪根部發生硬性接觸(干涉)時,就要通過研磨等方法修復齒頂。

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