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UNS N04404鎳基高溫合金板材 定制無縫管精密管UNS N04404鋼板 沖擊功您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布時間:2021-01-08 22:52:04

UNS N04404

Monel404 UNS N04404

應用

電子電氣設備,船用設備,化學處理設備,汽油罐,鍋爐給水加熱器和其他熱交換器

描述

UNS N04404(鎳404)在很寬的溫度范圍內具有高強度和韌性,對許多腐蝕性環境具有出色的耐受性。該合金還具有低滲透性和良好的釬焊特性。

UNS N04404化學典型

鎳+鈷:52.0 - 57 .0 

錳:≤0.10 

硅:≤0.10 

鈷:≤1.00 

鐵:≤0.50 

硫:≤0.024 

碳:≤0.15 

銅:余量 

鋁:≤0.05

UNS N04404物理特性

密度:0.322磅/英寸3,8.91克/立方厘米

電阻率:ohm-cir mil / ft(microhm-m)  在70°F(21°C):294(0.498)

比熱:Btu / lb-°F(J / g-°C)在70°F(21°C):0.0989(0.414)

導熱系數:BTU / hr / ft2 / ft /°F(W / m-°C)  在70°F(21°C)-133(21) 

平均熱膨脹系數:μin/ in-°F,(μm / m°C) 

70 - 200°F(21 - 93°C)7.39(13.3) 

70 - 572°F(21 - 300°C)8.50(15.3) 

70 - 1000°F(21 - 539°C)9.22 (16.6) 

70 - 1500°F(21 - 816°C)9.78(17.6) 

 

彈性模量:張力中的ksi(MPa)  24.5 X 103(169 X 103) 

磁導率,H = 200奧斯特:退火1.0017≤ 

熔點:2370°F(1300°C)

形式

線圈 - 條帶,貼膜,帶狀 

線 - 配置文件,圓形,扁平,方形

UNS N04404室溫下的機械性能

屬性:退火

拉伸強度:70 KSI min(483 MPA min)

屈服強度(0.2%偏移):25 KSI min(172 MPA min)

伸長率:35%min

熱處理

UNS N04404(鎳404)不能通過熱處理硬化。

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材質單描述

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   上海威勵金屬集團有限公司坐落于中國工業大都市上海市,成立于2001年,是一家知名專業

供應特殊鋼企業,專業向國內模具制造企業推薦和供應質量優異的不銹鋼、高溫合金.主要鋼廠

有:國內:寶鋼、太鋼;進口:浦項、德國VDM、日本冶金、川崎;美國冶聯、哈氏、瑞典奧

托昆普等。如今公司銷售產品已經普遍應用于汽車制造、船類制造、橋梁制造、石油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。

 

威勵集團資料參考:

(1)圓柱齒輪畸變
1)畸變原因。滲碳淬火圓柱齒輪由于花鍵、鍵槽的淬火變形,造成配合不好。這種變形是由于形狀不一引起的質量差異所造成。
2)對策。設計成不易發生變形的形狀,如設計均勻的幅板孔;開減重槽、孔等,主要是使冷卻均勻進行。從設計上考慮,在形狀方面不能開減重槽、孔時,可以通過試驗,取得變形的定量數據,在機加工時,提前預留出變形量進行預修正。
滲碳后去除輪齒之外的表面滲碳層,然后再淬火,這也是一種防止變形的方法,對于大型齒輪特別有效。
(2)螺旋傘齒輪的淬火畸變
1)畸變危害。由于熱處理畸變,與標準齒輪嚙合時,造成接觸點(接觸印痕)移動很大,所以不能承受運轉中的載荷,造成齒輪的早期損壞。
2)對策。一般情況下常常是由于材料的淬透性的不同,即材料成分的差異所造成的。因此,應嚴格控制材料成分的均勻性,使用淬透性帶窄的材料,采取淬透性差值不大的材料。
(3)減小高頻淬火齒輪畸變的方法
1)通用方法
①應根據齒輪選擇材料、齒小及所要求的硬化層深度,并考慮到利用其淬透性,通常多使用40、45碳鋼。
②齒輪坯料的鍛造應當充分,毛坯纖維無方向性、晶粒均勻、非金屬夾雜物均勻且具有特定形狀等。
③高頻淬火前應進行預處理,如調質或正火,以適應高頻快速加熱和均勻奧氏體化的要求。
④應選定適當的硬化層深度和形狀,特別是當硬化層深度超過一定的需要量時,就會成為變形的主要原因。一般情況下,當模數在6~12mm之間時采用如下硬化層深度:
齒面硬化層深度=(0.2~0.3)×m
齒根硬化層深度= (0. 16~0.28)×m
2)齒輪高頻淬火特有的防止變形方法
①可根據齒輪形狀、大小、材料、設備狀況,選定合適的方法。淬火方法不同,淬火變形的傾向、變形量等也不同。
②從齒輪設計和加工方面防止淬火變形的方法
a.輪輻厚度要大于齒寬的1/3,大約位于齒寬中間的對稱位置上。由于加熱中間部位時,齒面上的熱量往輪輻擴散,因此可將整個齒面預熱到150℃左右。
b.輪轂的壁厚要與齒形太小相對應,以保證足夠的強度。
c.一般要把齒輪嚙合中心置于齒寬的中間,盡可能做成凹形齒,凹下量為0.1mm左右。
d.當齒形頂端發生膨脹與相嚙合的齒輪根部發生硬性接觸(干涉)時,就要通過研磨等方法修復齒頂。

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