13-8MoPH※另有mm寬度冷軋管(厚度從0.8-8.0mm)加工服務：①鏡面管(8K，12K)②拉絲管，油磨拉絲，長絲(HL)，短絲(NO.4),合紋③彩鈦金管(黃鈦金，玫瑰金，黑鈦金，藍鈦金，古銅鈦金)④蝕刻花紋管防滑管(壓花管,沖花管)等盛天。　　304不銹鋼管相當于我國的0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)不銹鋼管。304含鉻19%，含鎳9%。304管編輯304不銹鋼管作為不銹耐熱鋼使用廣泛，食品用設備，一般化工設備，原子能工業用設備。304 不銹鋼管是一種通用性的不銹鋼管，它廣泛地用于制作要求良好綜合性能（耐腐蝕和成型性）的設備和機件。13-8MoPH

13-8MoPH13-8MoPH不銹鋼 13-8MoPH不銹鋼供應 13-8MoPH板材 13-8MoPH不銹鋼帶
13-8MoPH國內外對應牌號：
  中國
GB 美國
UNS AISI/ASTM
13-8MoPH - S13800 XM-13,13-8MoPH
供貨規格：圓鋼、棒材、帶材、管材、閥座、球體、法蘭和鍛件協商供應
化學成分：

合金 C Mn Si P S Cr Ni Mo Al Fe
13-8MoPH ≤0.05 ≤0.2 ≤0.1 ≤0.01 ≤0.008 12.25～13.25 7.5～8.5 2～2.5 0.9～1.35 余量
13-8MoPH具(ju)有(you)(you)以(yi)(yi)下特性(xing)：13-8PH/XM-13/13-8MoPH/S13800沉(chen)淀硬化(hua)(hua)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼，國標0Cr13Ni8Mo2Al，耐(nai)蝕性(xing)能優于(yu)1Cr13和0Cr17Ni2馬氏體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼；在(zai)某些環境下則低(di)于(yu)0Cr17Ni4Cu4Nb。13-8PH/XM-13/13-8MoPH/S13800沉(chen)淀硬化(hua)(hua)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼和其他沉(chen)淀硬化(hua)(hua)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼一樣，在(zai)完全硬化(hua)(hua)狀(zhuang)態具(ju)有(you)(you)zui佳耐(nai)蝕性(xing)。盡(jin)管在(zai)苛刻的試驗(yan)條件下，13-8PH/XM-13/13-8MoPH/S13800沉(chen)淀硬化(hua)(hua)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼在(zai)低(di)于(yu)565℃的各種溫(wen)度(du)時效(xiao)(xiao)(xiao)對氫(qing)脆有(you)(you)些敏感，但實際使用中氫(qing)脆破(po)(po)裂事故卻(que)很(hen)少見。在(zai)595℃以(yi)(yi)上的溫(wen)度(du)時效(xiao)(xiao)(xiao)，對氫(qing)致裂紋(wen)是(shi)免疫的。此(ci)(ci)外，在(zai)595℃或高于(yu)此(ci)(ci)溫(wen)度(du)時效(xiao)(xiao)(xiao)，此(ci)(ci)鋼具(ju)有(you)(you)zui好的耐(nai)硫化(hua)(hua)物應力腐蝕破(po)(po)裂性(xing)能力。

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13-8MoPH鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數極高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.13-8MoPH