NAl9合金
NAl9合金 可生產規格
NAl9合金 圓鋼 直徑 1mm 2 3 4 5 NAl9合金 圓棒直徑 6 7 8 9 10mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 11mm 12 13 14 15 NAl9合金 圓棒直徑 16 17 18 19 20mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 21mm 22 23 24 25 NAl9合金 圓棒直徑 26 27 28 29 30mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 31mm 32 33 34 35 NAl9合金 圓棒直徑 36 37 38 39 40mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 41mm 42 43 44 45 NAl9合金 圓棒直徑 46 47 48 49 50mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 51mm 52 53 54 55 NAl9合金 圓棒直徑 56 57 58 59 60mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 61mm 62 63 64 65 NAl9合金 圓棒直徑 66 67 68 69 70mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 71mm 72 73 74 75 NAl9合金 圓棒直徑 76 77 78 79 80mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 81mm 82 83 84 85 NAl9合金 圓棒直徑 86 87 88 89 90mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 91mm 92 93 94 95 NAl9合金 圓棒直徑 96 97 98 99 100mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 105mm 110 115 NAl9合金 圓棒直徑 120 125 130 135 140mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 145mm 150 155 NAl9合金 圓棒直徑 160 165 170 175 180mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 185mm 190 195 NAl9合金 圓棒直徑 200 205 210 215 220mm
NAl9合金 圓鋼 直徑 230mm 240 250 260 NAl9合金 圓棒直徑 270 280 290 300mm
合號: NAl9
C (％): ≤0.13
Si (％): ≤1.50
Mn (％): ≤1.00
P (％)≤: —
S (％)≤: 0.015
Cr (％): 18.00～21.00
Ni (％): 余量
Mo (％): —
Al (％): 0.80～2.00
Cu (％): —
Ti (％): 1.80～3.00
Fe (％): ≤3.00
(％): ③③Co 15.00～21.00,B 0.001～0.03,Zr≤0.15
滬東中華造船業（集團公司）有限責任公司為世界著名船運公司--丹麥ODFJELL集團公司修建的艘49000載重噸化工品船已經在今年3月底完滿交貨，是現階段世界、秀的雙相不銹鋼化工品船。該船關鍵部件儲存罐用雙相不銹鋼原材料由太鋼出示，歸屬于現階段別，除嚴苛的抗腐蝕、結構力學及電焊焊接等特性規定外，左右粗糙度均規定在5μm之內，并且厚鋼板兩面不允許有刮傷。
從17年起，太鋼營銷推廣和專業技術人員就提前介入，不斷追蹤該新項目，但海外船運公司對國內原材料持慎重心態，規定選用進口原材料。在這里狀況下，太鋼協作滬東中華一起與船運公司開展了數次深入交流，在詳盡掌握客戶滿意度的基本上，對商品加工工藝計劃方案開展了人性化的提升與健全，進一步合理確保了船運公司最關注的品質可靠性難題，并明確提出依靠大明國際主打產品大明朝重工機械的拓寬生產加工優點，為顧客出示“拆圖-生產制造-生產加工-派送”過程的“大管家”式零部件生產加工配套設施服務項目。在多方的共同奮斗下，總算清除了船運公司的顧忌，愿意應用太鋼原材料。17年7月，太鋼在與國際性公司的猛烈競投中獲勝，與滬東中華簽署4艘49000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同，20183月，滬東中華又與太鋼簽署2艘38000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同。目前為止，6艘化工品船舶15000噸雙相不銹鋼原材料所有交貨結束，扎實的產品品質和健全的解決方法獲得了船運公司的充足認同。
太鋼是在我國首先產品研發生產制造雙相不銹鋼的公司，于2012年生產制造出張國內化工品船舶雙相不銹鋼板，取得成功取代進口，彌補中國空白頁。十幾年間，太鋼已總計進行世界各國船運公司的49艘化工品船舶雙相不銹鋼的生產制造和供貨。太鋼雙相不銹鋼產品研發責任人詳細介紹，因為船殼結構不一樣，特大型化工品船對原材料生產工藝的規定提升了不僅一個重量級，2017年，太鋼雙相不銹鋼初次取得成功用以33000載重噸化工品船的修建，運用于萬多噸化工品船能夠說成國內雙相不銹鋼原材料發展趨勢的里程碑式。本次運用于49000載重噸化工品船，充分證明太鋼雙相不銹鋼原材料不論是加工工藝技術實力還是商品商品品質早已具有了與國際性優秀公司并列的整體實力，實際意義重特大。"
"酒鋼2205雙相不銹鋼“走上”在我國艘極低冒險游輪-MOJU合金不銹鋼
