H03340
H03340 1.系列規格：現貨供應卷、帶、卷帶、卷板、平板、精板、毛板
H03340 尺寸：1m*1m1m*2m1.22m*2.44m1.5m*3m1.5m*6m,1219*C，板材厚度：2mm-100mm。卷厚：0.03mm-2.0mm。寬度20-610mm
H03340 1.1通常做成標準大小的扁平矩形鍛造、軋制或鑄造而成的板，寬度尺寸為厚度尺寸2倍以上的鋸材叫做板材
H03340 1.2精板特性：可任意剪裁、彎曲、沖壓、焊接成各類復雜斷面的型鋼、鋼管、大型工字鋼、槽鋼等結構件，使用靈活方便。
H03340 2.表面形態：帶材表面：亮面、2B面、BA（6k)鏡面、8K鏡面、拉絲面、磨砂面
H03340 精板表面：亮面,霧面,亞光面,鏡面
H03340 3.價格形式：零售，批發。1噸起按批發價格銷售。
H03340 3.1范圍上來講銷售價涵蓋了零售價和批發價零售價的定義范圍對于數量較少或者低于批發數量的產品銷售的賣價
H03340 4.應用領域：普遍的應用于航天航空、電力、石油化學、船舶、機械、電子、環保等行業。
H03340 5.如果客戶需求量大,我們可以按客戶的尺寸進行裁減。還可按客戶要求鍍其他光色。
H03340 .2冷軋卷生產流程：熱軋卷-壓延-退火-平整-冷軋卷。
H03340 .3常見硬度：軟態，1、4、1、2H、3、4H、H，EH等
H03340 3.1硬度是材料彈性、塑性、強度和韌性等力學性能的綜合指標。
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H03340H03340（NS334）耐蝕合金
NS334化學成分
C Cr Ni Fe Mo P S SI Mn W V Co
≤0.02 14.5~16.5 余量 4.0~7.0 15~17 ≤0.04 ≤0.03 ≤0.08 ≤1.0 3.0~4.5 ≤0.35 ≤2.5
NS334產品NS334標準NS334性能
產品種類 標準 交貨狀態 力學性能
試樣狀態 Rm/MPa Rp0.2/MPa A/％
技術條件 品種規格
≥
熱軋棒材 GB/T15008 GB/T702 熱軋（鍛）或固溶 固溶 690 285 40
鍛制棒材 GB/T908
熱軋板材(>4mm) GB/T15009 GB/T709 固溶+酸洗 固溶 690 285 40
冷軋薄板（0.8mm~4mm) GB/T15010 GB/T708 固溶+酸洗 固溶 690 285 40
H03310(NS331)耐蝕合金
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H03340
H03340 材料名稱:鋼材密度、(t、m^3): 7.85
H03340 材料名稱:高速鋼 密度、(t、m^3): 8.3～8.7
H03340 材料名稱:、合金鋼密度、(t、m^3): 7.9
H03340 材料名稱:硬質合金密度、(t、m^3): 14.8
H03340 材料名稱:紫銅密度、(t、m^3): 8.9
H03340 材料名稱:黃銅密度、(t、m^3): 8.4～8.85
H03340 材料名稱:工業鎳 密度、(t、m^3): 8.9
H03340 材料名稱:鈦密度、(t、m^3): 4.51
H03340 材料名稱:鎳銅合金密度、(t、m^3): 8.8
H03340 材料名稱:磷青銅 密度、(t、m^3): 8.8
H03340 材料名稱:鋅鋁合金密度、(t、m^3): 6.3～6.9
H03340 材料名稱:鋁鎳合金密度、(t、m^3): 2.7
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威勵集團資料參考：
傳統滲碳齒輪的改進與發展
現代工業生產中多數傳動齒輪都是采用滲碳淬火工藝，隨著工業技術的發展，大功率、高速度和高可靠性齒輪需求量日益增加，常用的滲碳淬火表面強化對一般齒輪強度性能要求還可以滿足，但是對要求高性能齒輪，控制內氧化、滲碳淬火畸變大，質量不穩定，精度和性能難以保證。由于低溫化學熱處理技術的迅速發展，近年來齒輪制造業，尤其是大型精密齒輪行業探索以滲氮技術部分代替滲碳淬火取得了可喜的進展。
從生產規模來看，滲碳淬火適合于通用齒輪的大批量生產，而滲氮技術則更適合于大型齒輪、單件或中小批量以及高性能齒輪。
傳動齒輪的服役壽命和可靠性，主要取決于齒輪的疲勞抗力，即齒輪的彎曲疲勞壽命和接觸疲勞壽命。
普通滲碳齒輪表面硬度較低（62～63HRC），耐磨性差，接觸疲勞強度偏低，但由于滲碳層較深，心部強度較高（36～42HRC），因此彎曲疲勞強度較高，能滿足一般齒輪的服役要求。但是滲碳淬火齒輪畸變是難以克服的技術難點，形狀復雜的齒輪難以保證其精度，高精度齒輪必須以磨齒來提高齒輪精度，成本大大提高。
以大型高速精密齒輪為代表，采用滲氮齒輪是唯一可選的改進方向。滲氮齒輪表面硬度高（66～70HRC，850～1100HV），耐磨性高，熱硬性好，高硬度可保持在500℃，抗咬合和抗擦傷比滲碳和表面淬火更優越，對高速和圓弧齒輪更重要。滲氮齒輪表面高殘余壓應力，可保證齒輪使用過程中比滲碳齒輪具有更高的穩定性和更高的彎曲疲勞強度。缺口敏感性比滲碳齒輪低，這對形狀系數大的齒輪具有重要意義。
滲氮齒輪采用低溫熱處理，變形量小，齒輪畸變小，這種工藝優勢可保證滲氮齒輪滲氮處理后齒輪保持高精度，一般精度只下降1～2級，7～6級齒輪可滲氮后直接使用。
研制新型時效硬化鋼和深層滲氮工藝，可實現滲氮齒輪表面更高的接觸疲勞強度，心部硬度可保持42～46HRC，取得比滲碳齒輪更高的彎曲疲勞強度。
