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Nicrofer 5621韌度強度 管耐高溫多少度 鋼對應中國哪個牌號您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布時間:2020-09-02 16:13:08

Nicrofer 5621成分性能

常用商品名:Hastelloy C22,Inconel 22,鎳22,合金22,Nicrofer 5621.Hastelloy

C-22

合金22(UNS N06022; W. Nr.2.4602; NiCr21Mo14W)是一種完全奧氏體的先進耐腐蝕合金,可提供耐腐蝕性水溶性腐蝕和高溫下的侵蝕。該合金具有出色的抗一般腐蝕性,點蝕,縫隙腐蝕,晶間腐蝕和應力腐蝕開裂的能力。Alloy 22在化學/石化加工,污染控制(煙氣脫硫),電力,船舶,紙漿和紙張加工以及廢物處理行業中發現了許多應用。

合金22是鎳基的,通常含有22%的鉻,14%的鉬和3%的鎢。鐵通常在3%以下。該合金的高鉻含量使其具有良好的抗yang化介質(如xiao酸,三價鐵和銅鹽)對濕腐蝕的抵抗力。其鉬和鎢的含量使合金對濕還原介質(例如和yan酸)具有耐受性。合金22在停滯和流動的條件下表現出優異的抗海水腐蝕性。

在高溫下,Hastelloy C-22的鉻含量很高合金有助于抵抗yang化,滲碳和liu化。由于它是鎳基,因此合金22抵抗鹵化物(例如氯化物和fu化物)的高溫侵蝕。具有這些屬性,該合金廣泛用于保護燃煤和廢物能源鍋爐中的鋼管和其他部件。

可供選擇的產品形式: 

管材,管材,管件,法蘭,板材,帶材,板材,圓棒,扁鋼,緊固件,鍛件,六角和線材

產品規格

Hastelloy C-22  合金被命名為UNS N06022和Werkstoff Nr。2.4602。

棒材,棒材,線材和鍛件:ASTM B 462(棒材,棒材和鍛件),ASTM B 564和ASME SB 564(鍛件),ASTM B 574和ASME SB 574(棒材,棒材和線材),ASME規范案例2226,ASME規范案例N-621,ISO 9723,ISO 9724,DIN 17752(棒和棒),DIN 17753(線),DIN 17754(鍛件)

板,片和帶: - ASTM B 575; ASTM B 906和ASME SB 575; ASME SB 906,ASME Code Case 2226,ASME Code Case N-621,ISO 6208,DIN 17750

Pipe and Tube: - ASTM B 619; ASTM B 775和ASME SB 619; ASME SB 775(焊接管),ASTM B 622; ASTM B 829和ASME SB 622; ASME SB 829(無縫管),ASTM B 626; ASTM B 751和ASME SB 626; ASME SB 751(焊接管),ASME規范案例2226,ASME規范案例N-621,ISO 6207,DIN 17751。

焊接產品:填充金屬622 - AWS A5.14 / ERNiCrMo-10,焊接電極622 - AWS A5.11 / ENiCrMo-10

其他產品形式: - ASTM B 366和ASME SB-366(配件)組成 - DIN 17744

Hastelloy C-22化學成分,%  :

鎳............................................ ................................余量

鉻............... .................................................. ... 20.0-22.5 

鉬........................................... .................... 12.5-14.5 

鐵.......................... .................................................. ...... 2.0-6.0 

鎢........................................ .................................. 2.5-3.5 

鈷............ .................................................. ............. ≤2.5

釩................................................. ...................≤0.35

碳................................................. .....................≤ 0.015

錳................................................. ................≤0.50

硫................................................. ......................... ≤0.02

硅................................................. ........................≤0.08

磷................................................. ...............≤0.02

.........................................................................................

Nicrofer 5621 馬氏體Nicrofer 5621 不銹鋼—寶鋼、上鋼—Nicrofer 5621 化學成分
Nicrofer 5621  奧氏體Nicrofer 5621 不銹鋼—東特、撫鋼—Nicrofer 5621 價格報價
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Nicrofer 5621  鉻系列Nicrofer 5621 不銹鋼—攀鋼、重特—Nicrofer 5621 熱處理態
Nicrofer 5621  鉻鎳系Nicrofer 5621 不銹鋼—太鋼、武鋼—Nicrofer 5621 無縫管
Nicrofer 5621  鉻鎳鉬Nicrofer 5621 不銹鋼—特、申特—Nicrofer 5621 棒材
Nicrofer 5621  鉻錳鎳Nicrofer 5621 不銹鋼—日本—冶金—Nicrofer 5621 圓鋼
Nicrofer 5621  低碳型Nicrofer 5621 不銹鋼—美國—冶聯—Nicrofer 5621 圓棒
Nicrofer 5621  超低碳Nicrofer 5621 不銹鋼—德國—蒂森—Nicrofer 5621 線材
Nicrofer 5621  高純型Nicrofer 5621 不銹鋼—奧托—昆普—Nicrofer 5621 管材
Nicrofer 5621  耐腐蝕Nicrofer 5621 不銹鋼—日本—日新—Nicrofer 5621 卷板
Nicrofer 5621  耐熱型Nicrofer 5621 不銹鋼—日本—住友—Nicrofer 5621 平板
Nicrofer 5621  易切削Nicrofer 5621 不銹鋼—新日鐵住金—Nicrofer 5621 板材

威勵集團資料參考:

角鐵熱軋生產出來以后,先經過淬火,然后再回火。
出現的問題:淬火后的工件變形比較厲害,經常碰感應圈。后期的回火后,無法保障工件是直線型的。
解決的方法:再保障連續生產,硬度達標的情況下,稍增大感應圈的間隙,機械工藝上增加多道輥,以保障工件生產出來后盡量為直線型。
齒輪材料如何選擇?齒輪材料選擇必看
(1) 輕載、低速或中速、沖擊力小、精度較低的一般齒輪。
選用中碳鋼,如Q235、Q275、40、45、50、50Mn等鋼制造,常用正火或調質等熱處理制成軟齒面齒輪,正火硬度HBS160~200;一般調質硬度HBS200~280。因硬度適中,精切齒廓可在熱處理后進行,工藝簡單,成本低。齒面硬度不高則易于磨合,但承載能力也不高。這種齒輪主要用于標準系列減速箱齒輪、冶金機械、中載機械和機床中的一些次要齒輪。
(2) 中載、中速、承受一定沖擊載荷、運動較為平穩的齒輪。
選用中碳鋼或合金調質鋼,如45、50Mn、40Cr、42SiMn等鋼,也可采用55Tid、60Tid等低淬透性鋼。其終熱處理采用高頻或中頻淬火及低溫回火,制成硬齒面齒輪,可達齒面硬度HRC50~55,齒輪心部保持正火或調質狀態,具有較好的韌性。由于感應加熱表面淬火的齒輪變形小,若精度要求不高(如7級以下),可不必再磨齒。機床中絕大多數齒輪就是這種類型的齒輪。對表面硬化的齒輪,應注意控制硬化層深度及硬化層沿齒廓的合理分布。
(3) 重載、高速或中速,且受較大沖擊載荷的齒輪。
選用低碳合金滲碳鋼或碳氮共滲鋼,如20Cr、20CrMnTi、20CrNi3、18Cr2Ni4WA、40Cr、30CrMnTi等鋼。其熱處理采用滲碳、淬火、低溫回火,齒輪表面獲得HRC58~63的高硬度,因淬透性較高,齒輪心部有較高的強度和韌性。這種齒輪的表面耐磨性、抗疲勞強度和齒根的抗彎強度及心部抗沖擊能力都比表面淬火的齒輪高,,精度要求較高時,后一般要安排磨削。它適用于工作條件較為惡劣的汽車、拖拉機的變速箱和后橋齒輪。碳氮共滲與滲碳相比,熱處理變形小,生產周期短,力學性能高,而且還應用于中碳鋼或中碳合金鋼,所以許多齒輪可用碳氮共滲來代替滲碳工藝。內燃機坦克、飛機上的變速齒輪的負載和工作條件比汽車的更重、更惡劣,要求材料的性能更高,應選用含合金元素高的合金滲碳鋼,以獲得更高的強度和耐磨性。
(4) 精密傳動齒輪或磨齒有困難的硬齒面齒輪(如內齒輪)。
主要要求精度高,熱處理變形小,宜采用氮化鋼,如35CrMo、38CrMoAlA等鋼。熱處理采用調質及氮化處理,氮化后齒面硬度高達HV850~1200(相當于HRC65~70),熱穩定性好(在500~550℃仍能保持高硬度),并有一定的抗蝕性。其缺點是硬化層薄,不耐沖擊,故不適用于載荷頻繁變動的重載齒輪,而多用于載荷平穩、潤滑良好的精密傳動齒輪或磨齒困難的內齒輪。近年來,由于軟氮化和離子氮化工藝的發展,使工藝周期縮短,選用鋼種變寬,選用氮化處理的齒輪逐漸廣泛。

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