UNS N08904对应国内对应国标材料材质能否耐海水-Inconel600-718高温合金-HastelloyC-276哈氏合金-上海威励金属集团有限公司

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UNS N08904對應國內對應國標材料材質能否耐海水您的位置：首頁 > 資訊動態 >

發布時間：2020-09-14 05:23:27

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UNS N08904耐高溫

NAS 255 (UNS N08904)
NAS 255(UNS N08904、SUS 890L)屬于奧氏體不銹鋼，耐腐蝕性高于SUS 316L和SUS 317L，由于添加有Cu(1.5%)，所以對硫suan、磷suan等還原性suan具有杰出的耐腐蝕性，廣泛應用于化工成套設備等。本公司可供鋼板、鋼條。

產品資料
NAS 255 規格表 (PDF 50KB)

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NAS規格
NAS 255
UNS
N08904
EN / DIN
1.4539
JIS
SUS 890L
卷材

薄板

板材

材料型號標準
NAS規格 ASTM A240 EN JIS G4304/4305
NAS 255 UNS N08904 1.4539 SUS 890L
化學成分
SUS 890L

  C Si Mn P S Ni Cr Mo Cu N
小 ― ― ― ― ― 23.00 19.00 4.00 1.00 ―
大 0.020 1.00 2.00 0.045 0.03 28.00 23.00 5.00 2.00 ―
UNS N08904

  C Si Mn P S Ni Cr Mo Cu N
小 ― ― ― ― ― 23.0 19.0 4.0 1.0 ―
大 0.020 1.00 2.00 0.045 0.035 28.0 23.0 5.0 2.0 0.10
物理性能
比熱(J/kgK) 452
電阻率(μΩcm) 97
熱傳導率(W/mK) 12.2
平均熱膨脹系數(10-6/℃) 20–200℃ 14.9
20–300℃ 15.3
20–400℃ 15.7
縱向彈性模量(MPa) 19.0 x 104
縱向彈性模量(MPa) 71.0 x 104
強磁性無
熔點(℃) 1360-1397
機械性能
室溫機械性能

SUS 890L

0.2%屈服強度
(N/mm2) 抗拉強度
(N/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(HRB)
≧ 215 ≧ 490 ≧ 35 ≦ 90
UNS N08904

0.2%屈服強度
(N/mm2) 抗拉強度
(N/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(HRB)
≧ 220 ≧ 490 ≧ 35 ≦ 90
示例

  0.2%屈服強度
(N/mm2) 抗拉強度
(N/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(HRB)
厚板 12mmt 247 593 57.2 86
冷軋板 2mmt 291 632 43.0 79
冷軋板 0.5mmt 302 630 43.0 80
高溫強度

高溫強度
耐腐蝕性
耐suan腐蝕性能

NAS 255與SUS 316L和SUS 317L相比，對于硫suan、磷suan等還原性suan具有的耐腐蝕性。

耐suan腐蝕性能
耐點腐蝕性能

耐點腐蝕性能
朔性加工性可進行與普通奧氏體不銹鋼同樣的處理。
焊接性焊接特點與普通奧氏體不銹鋼相同，不必預熱和后期加熱。在惡劣的腐蝕環境下使用時，推薦使用有同等以上耐腐蝕性的焊料。腐蝕環境不嚴重，只用于接合目的時，可使用同等材質金屬的焊料。
熱處理 NAS 255為奧氏體不銹鋼，熱處理可采用與標準奧氏體不銹鋼同樣的方式。JIS G4305推薦的固溶熱處理條件如下所示。
熱處理條件 1030～1180℃ 水冷
suan洗 suan洗液使用和suan混合液。由于NAS 255耐腐蝕性比SUS 304高，氧化皮會稍難以去除，因此，可在suan洗前進行短時間浸漬，或者如有可能對其進行噴丸(噴射金屬微粒)處理則更加有效。
用途硫suan、磷suan成套設備、海水熱交換器、化工成套設備、食品成套設備等

上海威勵金屬集團有限公司坐落于中國工業大都市上海市，成立于2001年，是一家知名專業

供應特殊鋼企業，專業向國內模具制造企業推薦和供應質量優異的不銹鋼、高溫合金.主要鋼廠

有：國內：寶鋼、太鋼；進口：浦項、德國VDM、日本冶金、川崎；美國冶聯、哈氏、瑞典奧

托昆普等。如今公司銷售產品已經普遍應用于汽車制造、船類制造、橋梁制造、石油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。

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威勵集團資料參考：

角鐵熱軋生產出來以后，先經過淬火，然后再回火。

出現的問題：淬火后的工件變形比較厲害，經常碰感應圈。后期的回火后，無法保障工件是直線型的。

解決的方法：再保障連續生產，硬度達標的情況下，稍增大感應圈的間隙，機械工藝上增加多道輥，以保障工件生產出來后盡量為直線型。

齒輪材料如何選擇？齒輪材料選擇必看

(1) 輕載、低速或中速、沖擊力小、精度較低的一般齒輪。

選用中碳鋼，如Q235、Q275、40、45、50、50Mn等鋼制造，常用正火或調質等熱處理制成軟齒面齒輪，正火硬度HBS160～200；一般調質硬度HBS200～280。因硬度適中，精切齒廓可在熱處理后進行，工藝簡單，成本低。齒面硬度不高則易于磨合，但承載能力也不高。這種齒輪主要用于標準系列減速箱齒輪、冶金機械、中載機械和機床中的一些次要齒輪。

(2) 中載、中速、承受一定沖擊載荷、運動較為平穩的齒輪。

選用中碳鋼或合金調質鋼，如45、50Mn、40Cr、42SiMn等鋼，也可采用55Tid、60Tid等低淬透性鋼。其終熱處理采用高頻或中頻淬火及低溫回火，制成硬齒面齒輪，可達齒面硬度HRC50～55，齒輪心部保持正火或調質狀態，具有較好的韌性。由于感應加熱表面淬火的齒輪變形小，若精度要求不高(如7級以下)，可不必再磨齒。機床中絕大多數齒輪就是這種類型的齒輪。對表面硬化的齒輪，應注意控制硬化層深度及硬化層沿齒廓的合理分布。

(3) 重載、高速或中速，且受較大沖擊載荷的齒輪。

選用低碳合金滲碳鋼或碳氮共滲鋼，如20Cr、20CrMnTi、20CrNi3、18Cr2Ni4WA、40Cr、30CrMnTi等鋼。其熱處理采用滲碳、淬火、低溫回火，齒輪表面獲得HRC58～63的高硬度，因淬透性較高，齒輪心部有較高的強度和韌性。這種齒輪的表面耐磨性、抗疲勞強度和齒根的抗彎強度及心部抗沖擊能力都比表面淬火的齒輪高，，精度要求較高時，后一般要安排磨削。它適用于工作條件較為惡劣的汽車、拖拉機的變速箱和后橋齒輪。碳氮共滲與滲碳相比，熱處理變形小，生產周期短，力學性能高，而且還應用于中碳鋼或中碳合金鋼，所以許多齒輪可用碳氮共滲來代替滲碳工藝。內燃機坦克、飛機上的變速齒輪的負載和工作條件比汽車的更重、更惡劣，要求材料的性能更高，應選用含合金元素高的合金滲碳鋼，以獲得更高的強度和耐磨性。

(4) 精密傳動齒輪或磨齒有困難的硬齒面齒輪(如內齒輪)。

主要要求精度高，熱處理變形小，宜采用氮化鋼，如35CrMo、38CrMoAlA等鋼。熱處理采用調質及氮化處理，氮化后齒面硬度高達HV850～1200(相當于HRC65～70)，熱穩定性好(在500～550℃仍能保持高硬度)，并有一定的抗蝕性。其缺點是硬化層薄，不耐沖擊，故不適用于載荷頻繁變動的重載齒輪，而多用于載荷平穩、潤滑良好的精密傳動齒輪或磨齒困難的內齒輪。近年來，由于軟氮化和離子氮化工藝的發展，使工藝周期縮短，選用鋼種變寬，選用氮化處理的齒輪逐漸廣泛。

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